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The Management of underground pipelineanagement of underground pipeline
The M

导致检查井变形。变形含垂直位移、水平位 开的过程中，砌体井身上不同点（A、B、C）的
移、倾斜、裂缝、挠度等，各类变形导致检查 压应力先由小变大，然后又由大变小，当车辆

井病害发生。 荷载作用在井座中心位置时，C点还出现了小

3.4 车辆荷载 幅的拉应力（图10）。
井体刚性、井周柔性，车辆行驶过程中

的冲击荷载导致井盖和周边路面变形不协调

加大对检查井的冲击。现场调查也证明，市
政检查井井周病害基本都发生在机动车道，

因而可以认为车辆荷载冲击是检查井病害的

主要成因。
（1）检查井受汽车荷载冲击受力分析
图10 不同汽车荷载位置时井身砌体压应力图
见图8，汽车荷载作用位置见图9。车辆荷载
（3）车辆荷载从进入检查井周边到离开
由-1250mm位置驶入，沿X轴方向向前行驶，
的过程中，砌体身上不同点（A、B、C），砌体边
到达1250mm位置，车辆荷载移动过程中不
缘道路面层中竖向分布的不同点（D、E、F）的
同位置应力会发生变化。
剪应力变化见图11，不同点都经历了2次反复
（2）车辆荷载从进入检查井周边到离
剪切的作用。

图8 受力分析点位置图

图9 汽车荷载作用位置示意图 图11 不同荷载作用位置时彻体井身剪应力图

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