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专论综述

特征变化，首先确定道路下方是否有无异常；
再根据异常形态雷达图谱的不同来判断不同

类型的病害体。

3.2 典型区域道路病害体雷达图谱分析
（1）地下管线老化破损导致的道路塌陷

图1 探地雷达探测原理图 兰州市某由东至西行车道区域路面存在

由于电子技术与数字处理技术的发展，使探 沉降，在探地雷达检测过程中，该处区域的雷
地雷达的分辨率与探测深度大大提高，探地 达图谱中存在较为明显的异常，异常区雷达

雷达已在工程地质勘察、灾害地质调查、地 图谱反射信号能量强，反射信号的频率、振
基基础施工质量检测、考古调查、管线探测、 幅、相位变化异常明显，异常顶部相位呈现正

公路工程质量检测等多个领域中得到了广泛 负正，下部多次反射波明显，且顶界面下方波
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应用 。 形杂乱，边界伴随绕射现象，判定该处区域可
道路下方土层中存在空洞、脱空及大范 能为空洞发育。

围的土质疏松等病害体是雷达探测的首要目 后经钻探验证，此空洞位于一处污水
的。尽管空洞、脱空的形态各异、规模大小不 检修井附近，空洞产生原因为污水井井室破

同，但它们与周围土层之间电性特征都是具 损，污水不断冲刷周边土壤，随着时间推移

有差异。因此它们在雷达剖面上具有相似的 形成空洞。该空洞范围尺寸约为：6m（平行车
电磁波特征响应，如表现为双曲弧形的多次 道）×2.5m（垂直车道），净深1.9m，顶部埋深

反射特征、反射波能量（振幅）的明显变化、 0.24m。
或者反射波同相轴明显错乱、

绕射等特征。

在雷达剖面的解释中，采
用对比的方法来识别反射波的

特征，如波组形态的变化，包含
反射波的波峰或波谷沿测线上

的波形、连续性、有无绕射波、

有无多次波；振幅强度变化；反
射波的相位特征（顶部界面的

正负相位变化）、频率变化（异

常处相对于背景场的变化）。因
此，根据以上所述的雷达图谱 图2 不同病害体雷达图谱特征

38 地下管线管理