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The M
The Management of underground pipelineanagement of underground pipeline
由雷达天线、GPS、GIS操作系统、实时视频系
统和探测车组成。该雷达设备是专门为道路地
下空洞探测研发生产的多通道雷达，能够满足
不同深度的地下空洞探测需要。该设备集成了
GPS定位系统和自主研发的地理信息平台，使
系统在城市影像模式下运行，可以便捷定位异
常点的位置和坐标，如图6所示。 图8 综合管线数据
图6 外业采集子系统的一种集成方式
图9 疑似目标测段
项目开始前，收集测区内已有的基础地
形数据、市政道路综合管线数据及其相关数 线及涵洞等可能导致雷达图像异常的特征点
据库等资料。 进行判读标示，结合图形特征及标识位置对
通过对实验数据的初步分析，发现沣 道路空洞异常干扰点进行初步排除，并在标
源路至102号路测段为疑似病害分布路段起 示图的基础上对空洞疑似点进行重点分析和
点：沣源路路口（经度：102.748516°纬度： 判读，如图11所示。再通过道路空洞的雷达图
25.118178°），终点：102号路路口（经度： 像特征，对疑似空洞位置进行重点判读。
102.739466°纬度：25.101164°）如图9。 本次实验共发现疑似点15处，为验证道
利用3.2中的判断方法，首先对基于雷达 路空洞疑似点的判读的正确性与准确性，对
图像和3S数据融合技术对道路已有的各类管 部分疑似点标识位置进行了现场开挖，图12
图7 基础地形数据 图10 基于3S数据的异常标示图
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