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应用技术





               直至GNSS/INS Error值稳定在5
               以下,提高SLAM解算时的轨迹精

               度;

                     d.扫描开始前熟知场景特征,
               对于无明显棱角特征点分布或棱角

               特征点分布比较规律的场景,在扫
               描开始前人为增加特征点,比如:

               依据行走路线在路线两侧及上下

               部位设置棱角明显的靶标、固定物                                       图5 地下溶洞数据获取情况
               体等。                                              解算与精度分析,提高GNSS&IMU导航定

                     摘取试验数据图5结合轨迹解算及点云                          位精度。
               处理情况得出:数据获取结果未出现点云分                                    b. 数据获取时通过GNSS/I NS Er ror

               层严重现象及最弱部位点云紊乱现象,同时                              值来控制零速校正时间长短,将GNSS/INS

               采用地面架站式激光扫描仪进行同一区域                               Error值控制在2以下,进一步提高SLAM解算
               重复扫描检测,三维点云的横向精度及纵向                              时的轨迹精度;

               精度均较为吻合,数据可满足溶洞的开发设                                    c. 在场景特征简单且轨迹路线的结点位

               计使用需求。但是在长时间、长距离卫星失                              置增加明显棱角特征点、自定义编码图案,提
               锁时间段,任然出现数据获取精度与卫星失                              高点云配准精度。

               锁时间及地下工作时间成反比关系,即:距                                    先后在地下停车场、综合管廊、轨道交
               离起点400M以后的数据依然出现精度衰减                             通工程的地铁车站及区间隧道等场景进行

               现象。                                              数据获取研究,验证了上述优化措施可行可
                     再基于城市隧道及地下溶洞获取数据研                          靠,但在轨迹路线长度大于400m时需要在

               究分析结果,研究团队结合GNSS建态数据                             最弱部位加测控制点,通过导线平差原理

               处理理论、控制测量导线施测原理及方法设                              对轨迹路线进行平差处理或者针对点云数
               计轨迹路线,同时研究分析点云配准原理,设                             据分层现象,使用几何改正和强度校正的

               计了点云配准可识别的自定义编码图案,在保                             方法进行处理,建立相应的强度校正模型

               留上述优化及处理措施的同时增加如下具体                              来修正激光入射角度、扫描系统与对象的间
               措施:                                              距等因素对点云反射强度的影响。即:使用

                     a. 采用多星座GNSS接收机作为基准                        软件的轨迹纠正功能(SLAM QC Tool模
               站设备,同时增加基准站数量至3台,分别                              块)。才能解决长时间的数据采集会导致误

               进行单基准站、双基准站、多基准站的轨迹                              差累计过大问题。经优化处理后摘取轨道



               42  地下管线管理
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